你让别人感到最尴尬的经历是什么？

双子和射手们总是互相羡慕，别人双子男孩羡慕射手女生有崇高的理想做前进的动力，她们有热情，又真诚，能执着地追求理想。

尽管英伟达在股票市值上早已成为全球市值最高的半导体公司，最尴但在营收方面，最尴之前英伟达与英特尔还有一些差距，因此未能名正言顺地成为全球最大的半导体公司当前行业新品的模块化设计、经历去RTK化，都是在为产品打通室内到室外的应用衔接。

随着今年园区物流无人驾驶应用提速，别人为了响应市场需求，别人也为了满足产品在多个场景下的灵活使用，今年多个企业都在园区物流领域针对性地推出了一系列新产品。随着园区业主在装卸、最尴运输、配送、仓储等环节迫切追求向自动化、智能化、无人化转型升级，无人驾驶在园区物流领域的应用开始逐渐普及。诸如行深智能、经历九识智能，这些在末端物流领域取得创新发展成果的企业，在园区物流领域也实现业务突破。

Chitu赤兔是UQI优奇首款不依赖RTK高精定位的无人物流车，别人采取配备多线激光雷达、别人摄像头、超声波雷达等多种传感器，同时基于Transformer的多模态感知技术融合多传感器信息，获得在BEV视角下的时间空间一致的结果，可以实现对周遭环境的精确感知。易咖智车在今年新发布的无人转运车上也有类似设计，最尴在易咖智车基于封闭道路、最尴非机动车道等场景的中低速（时速40km/h以内）平台上，可以对动力配置、传感器模块、运载模块等进行灵活的更换，比如升降平台、围栏、货箱等也能够基于同一平台作更换，真正地结合场景和需求来做高度定制化。

如优必选旗下智慧物流业务子公司UQI优奇自主研发的L4级无人物流车Chitu赤兔，经历可以实现平板车、经历厢式车以及牵引车三种形态的切换，以更好地满足不同场景客户的不同需求。

其负载高达600公斤的车厢可以轻松装入50个轮胎，别人最大牵引负载3吨可以拖挂6个以上的大型货架，别人能够承担工业或物流园区等各种封闭场景的无人配送任务。DFTEXP是一个完整的EDA平台，最尴此平台集成了全新的DFT工具、最尴DFT设计和良率诊断分析流程，用户可以轻松应对复杂的SoC芯片、大规模芯片的诊断测试、汽车电子的功能性安全测试以及良率提升的挑战，并取得质量与成本双赢，为行业打造完善良率提升生态。

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同时支持RTL和NetlistFlow，最尴并且通过HierarchicalDFT和HierarchicalATPG流程，加速产品Time-To-Market;建立完备的版本验收流程，满足各种工艺设计的DPPM要求。如何降低测试成本，经历同时测试电路占用芯片设计上较小的面积，达到更高的故障覆盖率，已成为当前产业界的一个关键难题。